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  (71)申请人东风延锋汽车座椅有限公司地址430000湖北省武汉市经济技术开发区56MD地块

  (74)专利代理机构武汉江楚智汇知识产权代理事务所(普通合伙)42228专利代理师程红星

  本发明涉及汽车座椅技术领域,且公开了一种C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托,包括座垫骨架、同步杆等,左钣金支架与铆钉铆接成总成后与座垫骨架焊接,右钣金支架与铆钉铆接成总成后与座垫骨架焊接,中间钣金支架与座垫骨架焊接,大滚轮和小滚轮装配到铆钉上,左限位条和右限位条装配到中间钣金支架,电机采用第一螺钉装配到座垫骨架上。该一种C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托,本方案采用C型圆弧滑槽+双滚轮结构,不仅能解决腿托运行时上下左右晃动量的问题,而且工艺简单,装配性便利,成本低,本发明大塑料件分解为三个塑料件,采用螺钉将三个塑料件连接起来,解决大塑料件工艺上无法出模问题。

  1.一种C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托,包括座垫骨架(1)、同步杆(2)、止推帽(3)、金属衬套(4)、塑料衬套(5)、电机(6)、左钣金支架(7)、铆钉(8)、中间钣金支架(9)、右钣金支架(10)、齿轮(11)、小滚轮(12)、大滚轮(13)、左限位条(14)、右限位条(15)、第一螺钉(16)、左弧形塑料件导轨(17)、右弧形塑料件导轨(18)、中间大塑料导轨(19)、第二螺钉(20)、前端塑料滚筒(21)、螺杆(22)、螺母(23)、中间连接钣金(24)、弧形齿条(25)、左限位钣金(26)、右限位钣金(27)、C型圆弧滑槽冲压件(28)、限位橡胶(29)、第三螺钉(30)、第四螺钉(31)和轴承(32),其特征是,所述左钣金支架(7)与铆钉(8)铆接成总成后与座垫骨架(1)焊接,右钣金支架(10)与铆钉(8)铆接成总成后与座垫骨架(1)焊接,中间钣金支架

  (9)与座垫骨架(1)焊接,大滚轮(13)和小滚轮(12)装配到铆钉(8)上,左限位条(14)和右限位条(15)装配到中间钣金支架(9),电机(6)采用第一螺钉(16)装配到座垫骨架(1)上,金属衬套(4)装配到座垫骨架(1)、左钣金支架(7)、右钣金支架(10)、中间钣金支架(9)的圆孔中,塑料衬套(5)装配到金属衬套(4)孔中,同步杆(2)穿过电机(6)、塑料衬套(5)和齿轮

  (11)的孔,止推帽(3)卡在同步杆(2)两端,左弧形塑料件导轨(17)用第二螺钉(20)固定在中间大塑料导轨(19)上,右弧形塑料件导轨(18)用第二螺钉(20)固定在中间大塑料导轨

  2.根据权利要求1所述的C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托,其特征是,所述C型圆弧滑槽冲压件(28)、中间连接钣金(24)、弧形齿条(25)、左限位钣金(26)和右限位钣金

  3.根据权利要求2所述的C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托,其特征是,所述C型圆弧滑槽冲压件(28)、中间连接钣金(24)、弧形齿条(25)、左限位钣金(26)、右限位钣金

  (27)焊接在一起的总成用第四螺钉(31)装配到中间大塑料导轨(19)上,轴承(32)装到前端塑料滚筒(21)两侧。

  4.根据权利要求3所述的C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托,其特征是,所述螺杆(22)穿过前端塑料滚筒(21)以及轴承(32),螺杆(22)、塑料滚筒(21)、轴承(32)的装配总成装配到中间连接钣金(24)前端,螺母(23)拧紧到螺杆(22)两端。

  5.根据权利要求4所述的C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托,其特征是,所述C型圆弧滑槽冲压件(28)对大滚轮(13)和小滚轮(12),以及弧形齿条(25)与齿轮(11)均啮合。

  6.根据权利要求5所述的C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托,其特征是,所述限位橡胶(29)滑入到C型圆弧滑槽冲压件(28)后端,第三螺钉(30)将限位橡胶(29)固定到C型圆弧滑槽冲压件(28)上。

  7.根据权利要求1所述的C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托,其特征是,所述左弧形塑料件导轨(17)和右弧形塑料件导轨(18)呈对称的状态。

  8.根据权利要求1所述的C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托,其特征是,大塑料件分解为三个塑料件采用螺钉连接起来,解决大塑料件工艺上无法出模。

  9.根据权利要求1所述的C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托,其特征是,所述弧形齿条(25)厚度20mm原本采用机加工,现在优化为6mm厚度的采用精冲工艺,实现量产。

  [0001]本发明涉及汽车座椅技术领域,尤其涉及一种C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托。

  [0002]市面上现有的小腿托,由于车身后排空间的原因,一般只能应用在前排或中排的座椅上,无法应用在后排座椅上,本方案的腿托不但可以在前排和中排上使用,也能应用在汽车的后排。跟着社会的发展,人们对产品的功能及舒适性要求日趋提高,用户在后排乘坐时也希望有腿托可以将小腿托起,来使自己乘坐得更舒适。腿托使用调节过程中,电机通电后转动驱动传动杆,传动杆会带动金属齿轮转动,金属齿轮转动会带动金属弧形齿条转动,弧形齿条转动带动腿托从动结构从坐垫下方向前滑出,从而将乘客小腿撑起。

  [0003]现有腿托结构①金属齿条弧形齿条太厚,采用目前的精冲方式无法加工,采用机加工又会大大地增加成本。②大塑料件无法出模,③另外腿托运行的导向滑槽为C型圆弧滑槽冲压件,C型圆弧滑槽冲压件夹持距离短,导致腿托晃动量明显,刚性不好。④滚针保持架塑料件装在C型圆弧滑槽冲压件后,滚针轴承很难装配到滚针保持架塑料件中,导致装配工艺上难以实现。⑤即使勉强将滚针轴承与滚针保持架装配后,这样使得上下两滚针轴之间的间隙很难保证。

  [0004]现有方案总结,腿托运行时上下左右晃动量很大,不足以满足乘客的使用体验要求。

  [0006]本发明主要是解决上述现存技术所存在的技术问题,提供一种C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托。

  [0007]为实现上述目的,本发明采用了如下技术方案,一种C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托,包括座垫骨架、同步杆、止推帽、金属衬套、塑料衬套、电机、左钣金支架、铆钉、中间钣金支架、右钣金支架、齿轮、小滚轮、大滚轮、左限位条、右限位条、第一螺钉、左弧形塑料件导轨、右弧形塑料件导轨、中间大塑料导轨、第二螺钉、前端塑料滚筒、螺杆、螺母、中间连接钣金、弧形齿条、左限位钣金、右限位钣金、C型圆弧滑槽冲压件、限位橡胶、第三螺钉、第四螺钉和轴承,左钣金支架与铆钉铆接成总成后与座垫骨架焊接,右钣金支架与铆钉铆接成总成后与座垫骨架焊接,中间钣金支架与座垫骨架焊接,大滚轮和小滚轮装配到铆钉上,左限位条和右限位条装配到中间钣金支架,电机采用第一螺钉装配到座垫骨架上,金属衬套装配到座垫骨架、左钣金支架、右钣金支架、中间钣金支架的圆孔中,塑料衬套装配到金属衬套孔中,同步杆穿过电机、塑料衬套和齿轮的孔,止推帽卡在同步杆两端,左弧形塑料件导轨用第二螺钉固定在中间大塑料导轨上,右弧形塑料件导轨用第二螺钉固定在中间大塑料导轨上。

  [0008] 作为优选,所述C型圆弧滑槽冲压件、中间连接钣金、弧形齿条、左限位钣金和右限

  [0009] 作为优选,所述C型圆弧滑槽冲压件、中间连接钣金、弧形齿条、左限位钣金、右限位钣金焊接在一起的总成用第四螺钉装配到中间大塑料导轨上,轴承装到前端塑料滚筒两侧。

  [0010] 作为优选,所述螺杆穿过前端塑料滚筒以及轴承,螺杆、塑料滚筒、轴承的装配总成装配到中间连接钣金前端,螺母拧紧到螺杆两端。

  [001 1] 作为优选,所述C型圆弧滑槽冲压件对大滚轮和小滚轮,以及弧形齿条与齿轮均啮合。

  [0012] 作为优选,所述限位橡胶滑入到C型圆弧滑槽冲压件后端,第三螺钉将限位橡胶固定到C型圆弧滑槽冲压件上。

  [0013] 作为优选,所述左弧形塑料件导轨和右弧形塑料件导轨呈对称的状态。

  [0014] 作为优选,大塑料件分解为三个塑料件采用螺钉连接起来,解决大塑料件工艺上无法出模。

  [0016] 本发明提供了一种C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托。具备以下有益效果,

  [0017] (1) 、该一种C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托,采用C型圆弧滑槽+双滚轮结构,不仅能解决腿托运行时上下左右晃动量的问题,而且工艺简单,装配性便利,成本低。

  [0018] (2) 、该一种C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托,本发明大塑料件分解为三个塑料件,采用螺钉将三个塑料件连接起来,解决大塑料件工艺上无法出模问题。

  [0019] (3) 、该一种C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托,本腿托新结构将金属弧形齿条厚度做到6 mm,直接采用精冲工艺来实现量产,这样能大大地降低工业化成本。

  [0020] (4) 、该一种C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托,将C型圆弧滑槽冲压件结构的位置从中间改到两侧,并增加C型圆弧滑槽冲压件长度,使得整个运行过程中,腿托机构能长期处在稳定状态,提高腿托刚性及稳定性。

  [0021] (5) 、该一种C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托,使用双滚轮结构与C型圆弧滑槽冲压件进行上下接触,使得腿托在滑出过程中,双滚轮与C型圆弧滑槽冲压件保持接触,双滚轮与C型圆弧滑槽冲压件做纯滚动的运动,减小腿托滑出受到的摩檫力。使得腿托在运行过程中稳定,乘客使用的过程中感觉不到晃动量。

  [0022] 为了更清楚地说明本发明的实施方式或现存技术中的技术方案,下面将对实施方式或现存技术描述中所需要用的附图作简单的介绍。显而易见的,下面描述中的附图仅仅是示例性的,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还能够准确的通过提供的附图引伸获得其他的实施附图。

  [0023] 本说明书所绘示的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本发明可实施的限定条件,故不具技术上的实质意义,任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下,均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

  [0029] 1、座垫骨架,2、同步杆,3、止推帽,4、金属衬套,5、塑料衬套,6、电机,7、左钣金支架,8、铆钉,9、中间钣金支架, 10、右钣金支架, 11、齿轮, 12、小滚轮, 13、大滚轮, 14、左限位条, 15、右限位条, 16、第一螺钉, 17、左弧形塑料件导轨, 18、右弧形塑料件导轨, 19、中间大塑料导轨,20、第二螺钉,21、前端塑料滚筒,22、螺杆,23、螺母,24、中间连接钣金,25、弧形齿条,26、左限位钣金,27、右限位钣金,28、C型圆弧滑槽冲压件,29、限位橡胶,30、第三螺钉,31、第四螺钉,32、轴承。

  [0030] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

  [0031] 一种C型圆弧滑槽和双滚轮的内藏式座椅腿托,如图1‑图4所示,包括座垫骨架1、同步杆2、止推帽3、金属衬套4、塑料衬套5、电机6、左钣金支架7、铆钉8、中间钣金支架9、右钣金支架10、齿轮11、小滚轮12、大滚轮13、左限位条14、右限位条15、第一螺钉16、左弧形塑料件导轨17、右弧形塑料件导轨18、中间大塑料导轨19、第二螺钉20、前端塑料滚筒21、螺杆

  22、螺母23、中间连接钣金24、弧形齿条25、左限位钣金26、右限位钣金27、C型圆弧滑槽冲压件28、限位橡胶29、第三螺钉30、第四螺钉31和轴承32,

  [0032] 座垫骨架1可视为刚性零件。左钣金支架7与铆钉8铆接成总成后与座垫骨架1焊接,右钣金支架10与铆钉8铆接成总成后与座垫骨架1焊接,中间钣金支架9与座垫骨架1焊接,大滚轮13和小滚轮12装配到铆钉8上,左限位条14和右限位条15装配到中间钣金支架9,电机6采用第一螺钉16装配到座垫骨架1上,金属衬套4装配到座垫骨架1、左钣金支架7、右钣金支架10、中间钣金支架9的圆孔中,塑料衬套5装配到金属衬套4孔中,同步杆2穿过电机

  6、塑料衬套5和齿轮11的孔,止推帽3卡在同步杆2两端,左弧形塑料件导轨17用第二螺钉20固定在中间大塑料导轨19上,右弧形塑料件导轨18用第二螺钉20固定在中间大塑料导轨19上。

  [0033] 所述C型圆弧滑槽冲压件28、中间连接钣金24、弧形齿条25、左限位钣金26和右限位钣金27焊接在一起。

  [0034] 所述C型圆弧滑槽冲压件28、中间连接钣金24、弧形齿条25、左限位钣金26、右限位钣金27焊接在一起的总成用第四螺钉31装配到中间大塑料导轨19上,轴承32装到前端塑料滚筒21两侧。

  [0035] 所述螺杆22穿过前端塑料滚筒21以及轴承32,螺杆22、塑料滚筒21、轴承32的装配总成装配到中间连接钣金24前端,螺母23拧紧到螺杆22两端。

  [0036] 所述C型圆弧滑槽冲压件28对大滚轮13和小滚轮12,弧形齿条25与齿轮11啮合。

  [0037] 所述限位橡胶29滑入到C型圆弧滑槽冲压件28后端,第三螺钉30将限位橡胶29固

  [0038] 所述左弧形塑料件导轨17和右弧形塑料件导轨18呈对称的状态。

  [0039] 本发明的弧形齿条25厚度20mm原本采用机加工,现在优化为6mm厚度的采用精冲工艺,实现量产,这样能大大地降低工业化成本。

  [0042] 将电机6通电,电机6正转会带动同步杆2正转,同步杆2正转会带动齿轮11正转,齿轮11正转会带动弧形齿条25反转,此时大滚轮13和小滚轮12在铆钉8上转动,且相对C型圆弧滑槽冲压件28滚动,从而使腿托从动结构收入到座垫骨架1下方,当左限位钣金26、右限位钣金27与左限位条14和右限位条15接触时,电机堵转,腿托不能再向后收入。

  [0044] 将电机6通电,电机6反转会带动同步杆2反转,同步杆2反转会带动齿轮11反转,齿轮11反转会带动弧形齿条25正转,此时大滚轮13和小滚轮12在铆钉8上转动,且相对C型圆弧滑槽冲压件28滚动,从而使腿托从动结构稳定的展开到前方,将乘客小腿托起,当限位橡胶29与小滚轮12接触时,电机堵转,腿托不能再向前后展开。

  [0045] 采用C型圆弧滑槽+双滚轮结构,不仅能解决腿托运行时上下左右晃动量的问题,而且工艺简单,装配性便利,成本低,大塑料件分解为三个塑料件,采用螺钉将三个塑料件连接起来,解决大塑料件工艺上无法出模问题,

  [0046] 本腿托新结构将金属弧形齿条厚度做到6mm,直接采用精冲工艺来实现量产,这样能大大地降低工业化成本,现存技术的金属齿条弧形齿条太厚,采用目前的精冲方式无法加工,采用机加工又会大大地增加成本,减小金属齿条厚度,采用精冲压工艺,大大降造成本。

  [0047] 将C型圆弧滑槽冲压件结构的位置从中间改到两侧,并增加C型圆弧滑槽冲压件长度,使得整个运行过程中,腿托机构能长期处在稳定状态,提高腿托刚性及稳定性。使用双滚轮结构与C型圆弧滑槽冲压件进行上下接触,使得腿托在滑出过程中,双滚轮与C型圆弧滑槽冲压件保持接触,双滚轮与C型圆弧滑槽冲压件做纯滚动的运动,减小腿托滑出受到的摩檫力。使得腿托在运行过程中稳定,乘客使用的过程中感觉不到晃动量。

  [0048] 以上显示和描述了本发明的基础原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书里面描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。